كلية الهندسة تناقش رسالة ماجستير بعنواندراسة تجريبية للركائز المحملة افقيا تحت تأثير الزلازل في التربة الرملية
- Categories اخبار الكلية, مناقشة ماجستير
- Date أكتوبر 1, 2024
ناقشت كلية الهندسة بجامعة ديالى رسالة ماجستير بعنوان دراسة تجريبية للركائز المحملة افقيا تحت تأثير الزلازل في التربة الرملية للطالب حسين حازم علي التي أجريت يوم الاثنين الموافق 30/9/4202 الساعة التاسعة صباحاً على قاعة عمادة كلية الهندسة بجامعة ديالى
من قبل اللجنة المؤلفة من:
أ.د محمد يوسف فتاح هندسة المدنية الجامعة التكنلوجيا / قسم الهندسة المدنية رئيساً
أ.د جاسم محمد عباس هندسة أسس وتقنيات التربة جامعة ديالى /كلية الهندسة عضـوا
أ.م.د قاسم عدنان مهدي هندسة الجيوتكنيك جامعة ديالى /كلية الهندسة عضـواً
أ.م. د قتيبة غازي مجيد هندسة التربة والاسس جامعة ديالى /كلية الهندسة مشرفاً
بينت الرسالة ان مشاريع الهندسة المدنية، قد تتعرض أساسات الركائز للأحمال الزلزالية ومن الممكن أن يتجاوز هذا النوع من الأحمال المقاومة القصوى لهذا النوع من المنشأة ويمكن أن يتسبب في فشل كارثي، بالإضافة إلى ذلك، ولأن العراق يقع في مناطق تداخلات تكتونية معقدة، فإنه يمكن أن يواجه مستوى عال من النشاط الزلزالي.
تناولت الرسالة سلوك الركيزة المفردة المعرضة للحمل الزلزالي في تربة رملية، واعتمدت متغيرات كنسبة النحافة للركائز (16، 22، 28، 30) وزاوية ميل الحمل الجانبي (0o, 45o,90o) ومستوى الحمل الجانبي (0%، 50%، 100%) وكذلك المحوري.
استخدمت التربة الرملية بكثافة نسبية65 % بينما تم تطبيق زلزال (ال سنترو) باستخدام طاولة اهتزاز مصنعة مختبريا.
وسجلت السلوك الزلزالي للركيزة الواحدة باستجابة الإزاحة الجانبية، واستجابة الإزاحة العمودية بالإضافة إلى استجابة التعجيل الأرضي.
و أظهرت النتائج أن تغيير زاوية الميل الأفقي له تأثير واضح على سلوك الركائز المفردة بالنسبة لنسبة نحافة محددة. علاوة على ذلك، أدت زيادة زاوية الميل الأفقية إلى تقليل الإزاحة الجانبية القصوى والإزاحة العمودية واستجابة التعجيل.
و بينت ان زيادة زاوية الميل الأفقي من 0 إلى 90إلى تقليل استجابة الإزاحة الجانبية القصوى من 31.283% إلى 83.740%، والحد الأقصى لاستجابة الإزاحة الجانبية من 9.801% إلى 36.033% والحد الأقصى لاستجابة التعجيل من 26.274% إلى 48.360%.
من جانب أخرى أدت زيادة مستوى الحمل الجانبي من 0% إلى 100% إلى خفض الحد الأقصى لاستجابة الإزاحة الجانبية من 31.121% إلى 49.611%، وزيادة الحد الأقصى لاستجابة الإزاحة العمودية من 44.726% إلى 84.816%، وانخفاض الحد الأقصى لاستجابة التعجيل من 39.501% إلى 41.056%.
كذلك بالأخرى أدت زيادة مستوى الحمل المحوري من 0% إلى 100% إلى خفض الحد الأقصى لاستجابة الإزاحة الجانبية من 12.622% إلى 41.469%، وزيادة الحد الأقصى لاستجابة الإزاحة العمودية من 636.15% إلى 1092%، وتقليل استجابة التعجيل القصوى من -10.796% إلى 18.731%.
You may also like
السيد معاون العميد للشؤون العلمية والدراسات العليا وشؤون الطلبة عضو لجنة مناقشة اطروحة دكتوراه
شارك السيد معاون العميد للشؤون العلمية والدراسات العليا وشؤون الطلبة الاستاذ الدكتور جبار قاسم جبار المحترم كعضو في لجنة مناقشة اطروحة دكتوراه في الجامعة التكنولوجية/قسم هندسة الانتاج والمعادن والموسومة “دراسة قابلية تشكيل المواد المطيلة في تصنيع شكل حر باستخدام تشكيل …
اقام قسم هندسة الاتصالات في كلية الهندسة بجامعة ديالى دورة تخصصية بعنوان الطرق المتطورة لتصميم مرشحات المايكروويف حاضر فيها م. م.ضحى غازي حمود ، م.د محمد سعدون ، محمد, م.د. حسين شكور مغير. هدفت هذه الدورة الى توضيح اهمية استخدام …
تعلن عمادة كلية الهندسة بجامعة ديالى عن جدول امتحانات المرحلة الاولى الفصل الدراسي الثاني الدور الاول للعام الدراسي 2024-2025 والتي تبدأ يوم الاحد الموافق 01-06-2025 في تمام الساعة التاسعة صباحا راجين الالتزام بالتوجيهات الامتحانية ومتمنين لطلبتنا دوام الموفقية والنجاح. …