كلية الهندسة تناقش رسالة ماجستير بعنواندراسة تجريبية للركائز المحملة افقيا تحت تأثير الزلازل في التربة الرملية
- Categories اخبار الكلية, مناقشة ماجستير
- Date أكتوبر 1, 2024
ناقشت كلية الهندسة بجامعة ديالى رسالة ماجستير بعنوان دراسة تجريبية للركائز المحملة افقيا تحت تأثير الزلازل في التربة الرملية للطالب حسين حازم علي التي أجريت يوم الاثنين الموافق 30/9/4202 الساعة التاسعة صباحاً على قاعة عمادة كلية الهندسة بجامعة ديالى
من قبل اللجنة المؤلفة من:
أ.د محمد يوسف فتاح هندسة المدنية الجامعة التكنلوجيا / قسم الهندسة المدنية رئيساً
أ.د جاسم محمد عباس هندسة أسس وتقنيات التربة جامعة ديالى /كلية الهندسة عضـوا
أ.م.د قاسم عدنان مهدي هندسة الجيوتكنيك جامعة ديالى /كلية الهندسة عضـواً
أ.م. د قتيبة غازي مجيد هندسة التربة والاسس جامعة ديالى /كلية الهندسة مشرفاً
بينت الرسالة ان مشاريع الهندسة المدنية، قد تتعرض أساسات الركائز للأحمال الزلزالية ومن الممكن أن يتجاوز هذا النوع من الأحمال المقاومة القصوى لهذا النوع من المنشأة ويمكن أن يتسبب في فشل كارثي، بالإضافة إلى ذلك، ولأن العراق يقع في مناطق تداخلات تكتونية معقدة، فإنه يمكن أن يواجه مستوى عال من النشاط الزلزالي.
تناولت الرسالة سلوك الركيزة المفردة المعرضة للحمل الزلزالي في تربة رملية، واعتمدت متغيرات كنسبة النحافة للركائز (16، 22، 28، 30) وزاوية ميل الحمل الجانبي (0o, 45o,90o) ومستوى الحمل الجانبي (0%، 50%، 100%) وكذلك المحوري.
استخدمت التربة الرملية بكثافة نسبية65 % بينما تم تطبيق زلزال (ال سنترو) باستخدام طاولة اهتزاز مصنعة مختبريا.
وسجلت السلوك الزلزالي للركيزة الواحدة باستجابة الإزاحة الجانبية، واستجابة الإزاحة العمودية بالإضافة إلى استجابة التعجيل الأرضي.
و أظهرت النتائج أن تغيير زاوية الميل الأفقي له تأثير واضح على سلوك الركائز المفردة بالنسبة لنسبة نحافة محددة. علاوة على ذلك، أدت زيادة زاوية الميل الأفقية إلى تقليل الإزاحة الجانبية القصوى والإزاحة العمودية واستجابة التعجيل.
و بينت ان زيادة زاوية الميل الأفقي من 0 إلى 90إلى تقليل استجابة الإزاحة الجانبية القصوى من 31.283% إلى 83.740%، والحد الأقصى لاستجابة الإزاحة الجانبية من 9.801% إلى 36.033% والحد الأقصى لاستجابة التعجيل من 26.274% إلى 48.360%.
من جانب أخرى أدت زيادة مستوى الحمل الجانبي من 0% إلى 100% إلى خفض الحد الأقصى لاستجابة الإزاحة الجانبية من 31.121% إلى 49.611%، وزيادة الحد الأقصى لاستجابة الإزاحة العمودية من 44.726% إلى 84.816%، وانخفاض الحد الأقصى لاستجابة التعجيل من 39.501% إلى 41.056%.
كذلك بالأخرى أدت زيادة مستوى الحمل المحوري من 0% إلى 100% إلى خفض الحد الأقصى لاستجابة الإزاحة الجانبية من 12.622% إلى 41.469%، وزيادة الحد الأقصى لاستجابة الإزاحة العمودية من 636.15% إلى 1092%، وتقليل استجابة التعجيل القصوى من -10.796% إلى 18.731%.
You may also like
نظمت شعبة التعليم المستمر في كلية الهندسة بجامعة ديالى ورشة عمل بعنوان “استراتيجيات فعالة لمكافحة الفساد في المؤسسات الحكومية” حاضر فيها معاون العميد للشؤون الإدارية والمالية الدكتور محمد وليد عبدالوهاب . تطرق المحاضر إلى تعريف الفساد وأبرز الاستراتيجيات الفعالة لمكافحة …
زارت لجنة جامعية كلية الهندسة بجامعة ديالى للاطلاع على واقع امتحانات طلبة الدراسات العليا للفصل الدراسي الثاني للعام الدراسي ٢٠٢٤ – ٢٠٢٥ وكان في استقبالهم ومرافقتهم السيد مسؤول شعبة الدراسات العليا أ.م.د عمر عبد الكريم محمود.اطلعت اللجنة اثناء جولتهم التفقدية …
كلية الهندسة تستضيف المؤتمر التحضيري السنوي الذي أقامته ممثلية المواكب الحسينية في محافظة ديالى
استضافت كلية الهندسة بجامعة ديالى المؤتمر السنوي الخاص بممثلية المواكب الحسينية في محافظة ديالى والذي اقيم بحضور الجهات الرسمية والقيادات الامنية والدوائر الخدمية في المحافظة.هدف المؤتمر الى تسليط الضوء على اهم الاستعدادات والتحضيرات اللازمة لاقامة مراسيم شهر محرم الحرام بما …