رسالة ماجستير في كلية الهندسة تناقش السلوك الإنشائي للعتبات المركبة ذات المقطع (U) المزودة بفتحات

ناقشت رسالة ماجستير في كلية الهندسة بجامعة ديالى السلوك الإنشائي للعتبات المركبة الفولاذية–الخرسانية ذات المقطع (U) المزودة بفتحات خدمية، للطالبة طيبة زيدان جاسم، وذلك في قاعة عمادة كلية الهندسة.
جرت المناقشة من قبل لجنة علمية تألفت من:

أ.د. محمد هاشم محمد – الجامعة المستنصرية / كلية الهندسة … رئيساً
أ.م.د. عباس حرج محمد – جامعة ديالى / كلية الهندسة … عضواً
أ.م.د. يحيى مجيد حميد – جامعة ديالى / كلية الهندسة … عضواً
أ.م.د. جنان لفته عباس – جامعة ديالى / كلية الهندسة … مشرفاً

هدفت الرسالة إلى دراسة تأثير الفتحات الخدمية على السلوك الإنشائي للعتبات المركبة ذات المقطع (U) عند اختلاف المتغيرات التصميمية. وشملت الدراسة فحص عدد من النماذج المختبرية، تضمنت نموذجاً مرجعياً خالياً من الفتحات ونماذج أخرى مزودة بفتحات خدمية، مع اعتماد عدة ارتفاعات للمقطع الفولاذي وأشكال مختلفة للفتحات، فضلاً عن دراسة تأثير كثافة موصلات القص.

وأظهرت النتائج أن وجود الفتحات الخدمية أدى إلى انخفاض في المقاومة القصوى مقارنة بالنموذج المرجعي، إلا أن هذا الانخفاض تراجع عند زيادة ارتفاع المقطع الفولاذي، مما انعكس إيجاباً على الأداء الإنشائي العام. كما بينت الدراسة أن استخدام الفتحات الدائرية كان أكثر كفاءة من الفتحات المربعة والمستطيلة، لما توفره من توزيع أفضل للإجهادات. كذلك أسهمت زيادة عدد موصلات القص في تحسين مقاومة العتبات، في حين أدى تقليلها إلى تراجع ملحوظ في الأداء الإنشائي.

وخلصت الرسالة إلى أن زيادة ارتفاع المقطع الفولاذي، واعتماد الفتحات الدائرية، ورفع كثافة موصلات القص، عوامل تسهم بشكل فعّال في تحسين السلوك الإنشائي للعتبات المركبة، مؤكدةً كفاءتها كحل إنشائي موثوق ينسجم مع متطلبات التصميم الإنشائي الحديث.